企業(yè)動態(tài)
滾筒作為一種傳統(tǒng)的輸送機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，有著其自身獨(dú)特的優(yōu)勢與特點(diǎn)，也有著較好的技術(shù)發(fā)展前景。但受到功率參數(shù)、技術(shù)因素等的影響，輸送機(jī)滾筒在設(shè)計(jì)過程中仍然面臨著一系列問題，從而制約了其技術(shù)與工藝創(chuàng)新。在今后的輸送機(jī)滾筒設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對設(shè)計(jì)過程中存在的問題進(jìn)行認(rèn)真分析，并采取有針對性的應(yīng)對措施，以提升滾筒的整體使用效能。
1、皮帶輸送機(jī)滾筒概述
傳動滾筒作為皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，主要用來傳遞動力與扭矩，其受力情況比較復(fù)雜。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，除了應(yīng)使用傳統(tǒng)的類比方法對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)之外，還應(yīng)對其進(jìn)行強(qiáng)度校核以及受力分析計(jì)算等。因此，在對傳動滾筒的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮傳動軸的結(jié)構(gòu)、支架以及荷載等諸多因素，來對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，并建立起適當(dāng)?shù)氖芰δＰ汀?/p>
對于改向滾筒而言，與傳統(tǒng)滾筒的區(qū)別主要在于：改向滾筒主要用于改變輸送帶的運(yùn)行方向。另外，改向滾筒可壓緊輸送帶，能增大其與傳動滾筒之間的包膠。由于膠帶與驅(qū)動滾筒之間容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，會造成膠帶磨損，嚴(yán)重時會造成膠帶燒毀，甚至?xí)l(fā)生火災(zāi)事故。因此，在驅(qū)動滾筒附近增設(shè)改向滾筒，能有效防止打滑現(xiàn)象的產(chǎn)生。
2、存在問題與應(yīng)對措施
(1)滾筒磨損現(xiàn)象
對于輸送系統(tǒng)而言，傳動滾筒表面多采用人字形或菱形膠面；改向滾筒表面多采用平面膠面。對于傳動滾筒表面的膠層形式而言，多為硫化橡膠覆面，并且其厚度多在15mm以上，膠層硬度不低于邵氏70°。對于改向滾筒的表面膠層而言，多為硫化橡膠覆面，膠層厚度在10mm以上，膠層厚度也不應(yīng)低于邵氏6O°。但從皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀況來看，部分改向滾筒易出現(xiàn)表面膠層脫落現(xiàn)象。表面膠層脫落容易導(dǎo)致輸送皮帶在運(yùn)行過程中受力發(fā)生變化，進(jìn)而使皮帶工作面受損，導(dǎo)致皮帶跑偏，給皮帶輸送機(jī)的正常運(yùn)行帶來了安全隱患。
①出現(xiàn)磨損現(xiàn)象的原因。
通過現(xiàn)場查看可以發(fā)現(xiàn)，滾筒支架與滾筒之間的設(shè)計(jì)間隙過小，同時，土建基礎(chǔ)預(yù)留孔縱向距離小于滾筒支架距離。在皮帶運(yùn)行過程中，因回程積物未被清掃干凈，形成堆積雜物而對膠層造成摩擦。但是對設(shè)計(jì)因素而言，因滾筒支架與滾筒之間的間距過小，且基礎(chǔ)預(yù)留孔的縱向距離小于滾筒支架距離，不便于對積物及時處理，是造成滾筒襯膠磨損的主要原因。除了受到襯膠設(shè)計(jì)技術(shù)影響之外，現(xiàn)場環(huán)境因素是造成襯膠設(shè)備出現(xiàn)局部損壞現(xiàn)象的次要原因。
②整改措施。
在設(shè)計(jì)過程中，將滾筒支架縱向加長，與輸送機(jī)支架連接為一體增加其穩(wěn)固性。同時，對皮帶頭部滾筒的第一道與第二道工序進(jìn)行及時調(diào)整，使其處于最佳的工作狀態(tài)。在上料結(jié)束之后，對膠帶進(jìn)行及時清理，保證滾筒和基礎(chǔ)間隙。
