企業(yè)動(dòng)態(tài)
飲料灌裝輸送線主要由輸送設(shè)備、輸瓶系統(tǒng)、輸箱系統(tǒng)等組成，其設(shè)計(jì)過程主要包括布局設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)行設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。由于組成輸送線的零部件絕大多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)件和通用件，因此布局設(shè)計(jì)是飲料灌裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。然而在布局設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員無法綜合考慮單機(jī)產(chǎn)能、整線產(chǎn)能、車間布局、生產(chǎn)平衡等諸多約束，設(shè)計(jì)方案中的缺陷和問題只能在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)甚至在制造和使用過程中才能被發(fā)現(xiàn)，從而降低了輸送線的性能和設(shè)計(jì)質(zhì)量。充分利用數(shù)字化的手段，建立集成化產(chǎn)品模型有效地支持輸送線的布局設(shè)計(jì)，是提高輸送線設(shè)計(jì)效率和效益的關(guān)鍵。
本文以飲料灌裝輸送線為對(duì)象，研究提出支持布局設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的集成化產(chǎn)品模型，以及基于該模型的輸送線設(shè)計(jì)支持技術(shù)和系統(tǒng)。
飲料灌裝輸送線的設(shè)計(jì)過程大致可以分為布局設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)3個(gè)階段。由于輸送線的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)從內(nèi)容上相對(duì)獨(dú)立，而布局設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)系較為緊密，因此本文面向設(shè)計(jì)的集成化輸送線產(chǎn)品模型主要是指支持布局設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輸送線模型，其重點(diǎn)是支持輸送線的布局設(shè)計(jì)。
1、輸送線的布局設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
布局設(shè)計(jì)主要是指在針對(duì)特定產(chǎn)品、滿足產(chǎn)能需求的情況下，完成設(shè)備的定型、設(shè)備的定位、輸送線的排布、車間大小的確定、成本估算等工作。產(chǎn)生的結(jié)果包括布局方案圖、粗略成本等。如果將輸送線全生命周期各階段產(chǎn)生的關(guān)于輸送線的描述結(jié)果看作針對(duì)輸送線的視圖，那么布局方案是其中的一個(gè)，也是輸送線設(shè)計(jì)階段的第一個(gè)重要視圖。而從設(shè)計(jì)過程來看，輸送線的進(jìn)一步細(xì)化，跟結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是分不開的。由于布局方案圖對(duì)后續(xù)設(shè)計(jì)的重要性，因此要對(duì)布局方案進(jìn)行運(yùn)行仿真，以優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果。
2、輸送線集成化產(chǎn)品模型框架
圖1 輸送線集成化產(chǎn)品模型框架
輸送線集成化模型框架如圖1 所示，分為對(duì)象層、過程層、模型層和工具層4個(gè)層次。該框架是一個(gè)以抽象或?qū)嶋H的輸送線產(chǎn)品為對(duì)象，利用通用和專用工具，建立和應(yīng)用相關(guān)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送線產(chǎn)品生命周期的數(shù)字化。在輸送線的設(shè)計(jì)階段，其主要模型包括支持設(shè)計(jì)的布局模型、結(jié)構(gòu)模型、部件模型、零件模型等，以及支持設(shè)計(jì)分析的布局仿真模型、裝配仿真模型、運(yùn)動(dòng)仿真模型等。
本文重點(diǎn)對(duì)輸送線產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的布局設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分進(jìn)行研究。
3、輸送線產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程模型
輸送線是典型的面向訂單設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)過程的核心是布局設(shè)計(jì)。面向輸送線的設(shè)計(jì)過程模型由3個(gè)層次組成，分別是布局設(shè)計(jì)層、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層和詳細(xì)設(shè)計(jì)層，如圖2所示。
