企業(yè)動(dòng)態(tài)
目前公知的防跑偏型托輥主要有摩擦調(diào)心、錐型調(diào)心以及帶側(cè)立輥的調(diào)心托輥三種，無(wú)論應(yīng)用何種形式，其調(diào)心原理，都是將普通托輥或與之結(jié)構(gòu)相同的特殊托輥。比如錐形托輥等安裝在皮帶輸送機(jī)支架上，當(dāng)輸送機(jī)的輸送帶發(fā)生跑偏時(shí)，其支架可以繞其主軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而使得膠帶復(fù)位。但是這些托輥組的支架結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、體積大、重量重，多存在安裝調(diào)試不方便、防跑偏效果不理想、使用周期短諸多缺點(diǎn)。帶側(cè)輥的調(diào)心組合機(jī)構(gòu)是靠立輥與輸送帶的硬碰撞來(lái)強(qiáng)制復(fù)位，很容易損傷皮帶的兩側(cè)，增加輸送設(shè)備的后期維護(hù)成本。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，可以通過(guò)另一種結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的皮帶輸送機(jī)托輥來(lái)實(shí)現(xiàn)防止皮帶跑偏的效果。此種結(jié)構(gòu)并不需要特殊類(lèi)支架，安裝調(diào)試方便、適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕，尤其適合于礦井下皮帶輸送機(jī)的配件專(zhuān)用，此種結(jié)構(gòu)主要為：托輥包含有主軸和外滾筒，在主軸的中部垂直布置一個(gè)與之垂直并穿過(guò)主軸中部的立軸，該立軸與主軸可在水平面內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在主軸和外滾筒之間設(shè)置一內(nèi)滾筒，立軸的上、下端與內(nèi)滾筒固定，使得內(nèi)滾筒與主軸也可以在水平面內(nèi)相對(duì)偏轉(zhuǎn)，外滾筒由兩側(cè)的軸承支撐在內(nèi)滾筒上。這樣外滾筒一方面可繞內(nèi)滾筒旋轉(zhuǎn)，另一方面還可以隨內(nèi)滾筒一起相對(duì)主軸在水平面內(nèi)相對(duì)偏轉(zhuǎn)，當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，外滾筒會(huì)繞立軸偏轉(zhuǎn)，以使輸送帶復(fù)位到理想位置，從而達(dá)到了防止輸送帶跑偏的目的。
以上結(jié)構(gòu)其外型和安裝形式與普通皮帶輸送機(jī)托輥一樣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其適用范圍廣，轉(zhuǎn)動(dòng)性靈活，防跑偏效果好，非常適合于煤礦用戶(hù)井下皮帶輸送機(jī)的使用。
