企業(yè)動態(tài)
日化皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式進(jìn)行輸送物料的輸送設(shè)備，由最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程中的工藝過程的要求相配合，并且形成有節(jié)奏的流水作業(yè)輸送線。日化皮帶輸送機(jī)根據(jù)摩擦傳動的原理進(jìn)行運動，非常適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如碎石、水泥、化肥、糧食等。日化皮帶輸送機(jī)可以進(jìn)行帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱之為改向滾筒。驅(qū)動滾筒是由電動機(jī)通過減速器的驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增在牽引力，非常有利于拖動。
若皮帶上裝滿了物料，當(dāng)盤式制動器打開時，輸送機(jī)將處在負(fù)工運行狀態(tài)，而每次啟動時并不可能得知輸送機(jī)所處的工作狀態(tài)。因此，就必須將盤式制動器先行投入，并進(jìn)行皮帶速度及加速度的檢測，控制加速度不超過0.25m/s2，以免出現(xiàn)飛車事故。若皮帶上的物料不足以使輸送機(jī)達(dá)到額定帶速，則經(jīng)一段時間的延時，待到輸送機(jī)進(jìn)入電動工況后，再啟動機(jī)頭部的驅(qū)動裝置，之后當(dāng)輸送機(jī)達(dá)到額定帶速時，將機(jī)尾的驅(qū)動裝置也投入進(jìn)去。若日化皮帶輸送機(jī)在盤式制動器打開一段時間后，達(dá)到了額定帶速，機(jī)尾部的驅(qū)動裝置將自動投入工作，經(jīng)一段時間的延時以后，機(jī)頭驅(qū)動裝置也投入工作狀態(tài)。這樣，輸送機(jī)的帶載啟動就全部完成。輸送機(jī)將進(jìn)入正常運行工況。
當(dāng)機(jī)頭、機(jī)尾驅(qū)動裝置均投入運行，輸送機(jī)達(dá)到額定帶速后，液力制動系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，速度檢測裝置處于正常工作狀態(tài)。經(jīng)一段時間的延時，電控發(fā)出允許給煤信號，輸送機(jī)進(jìn)入正常運行狀態(tài)。
在正常運行過程中，速度檢測裝置始終檢測著輸送機(jī)的運行工況。當(dāng)物料運量發(fā)生變化或其它原因造成輸送機(jī)的帶速超過一定數(shù)值時，輸送機(jī)將根據(jù)下列程序進(jìn)行工作。①一級超速（n≥1.02n0）。當(dāng)輸送機(jī)的帶速超過電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的1.02倍時，為防止出現(xiàn)飛車的可能，要求給煤機(jī)停止給煤，液力制動器投入工作，液力制動器處在第一級（0.1MPa）的制動狀態(tài)。經(jīng)過一段時間的制動，若帶速降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速以下，盤式制動器將退出制動狀態(tài)，輸送機(jī)返回到正常運行工況。若經(jīng)一段時間的制動后，帶速仍然未降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，則自動進(jìn)入正常重停工況。②二級超速（n≥1.04n0）。當(dāng)輸送機(jī)的帶速超過電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的1.04倍時，盤式制動器進(jìn)入第二級（0.2MPa）的制動狀態(tài)。經(jīng)一段時間的制動后，若帶速降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速以下，盤式制動器退出制動狀態(tài)，輸送機(jī)返回到正常運行工況。若經(jīng)一段時間的制動后，帶速仍然未降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，則自動進(jìn)入正常重停工況。③三級超速（n≥1.06n0）。當(dāng)輸送機(jī)的帶速超過電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的1.06倍時，程序應(yīng)設(shè)定此時為重載事故狀態(tài)。此時，盤式制動器進(jìn)入第三級（0.3MPa）的制動狀態(tài)，并立即自動進(jìn)入正常重停工況，停車后事故信號留存，待事故排除后重新送電方可再次啟動。 http://www.jshuafei.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
