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皮帶輸送機(jī)是以輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械，具有速度快、效率高、適用范圍廣等優(yōu)點。在實際工作中確定皮帶輸送機(jī)托輥間距時，應(yīng)綜合考慮各個因素的影響，并參考有關(guān)設(shè)計手冊和有關(guān)資料給出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，權(quán)衡利弊，確定出最合理的托輥間距。
托輥間距應(yīng)同時滿足2個條件：
①滿足托輥承載能力及使用壽命的要求；
?、诒ＷC輸送帶獲得適當(dāng)?shù)南麓苟取?br> 托輥間距的影響因素：
1、由托輥承載能力及使用壽命確定托輥間距
通過分析計算可知，托輥間距受輥子的額定承載能力、物料的輸送量、單位長度上的輸送帶質(zhì)量、托輥型式、帶寬、帶速、輥徑、輥子軸承和運行工況等多方面因素的影響。
2、由輸送帶下垂度確定的托輥間距
輸送帶的下垂度一般取1%左右是比較合適的。若輸送帶的下垂度過大，則輸送帶運行阻力增加，能耗加大，并且輸送帶及托輥的磨損加快，縮短其使用壽命；若輸送帶的下垂度過小，這就要求增加托輥數(shù)量，增加輸送帶張力，這會對輸送帶強(qiáng)度及拉緊裝置提高要求，造成投資浪費。因此，過大或過小的輸送帶下垂度都是不利的。
托輥間距受輸送帶的下垂度、該處的輸送帶張力、物料輸送量和單位長度上的輸送帶質(zhì)量等多方面因素的影響。
3、輸送物料特性對托輥間距的影響
一般來說，物料可分為松散物料和成塊物料，成塊物料粒度(Amax)與輸送帶寬度(B)有關(guān)，一般取Amax=(0.3～0.5)B。對塊度符合規(guī)定，成塊物料重量大于20kg/塊時，承載托輥間距不應(yīng)大于成塊物料在輸送帶方向上長度的1/2；對于重量小于20kg/塊的成塊物料，其承載托輥間距一般可取1m。對于松散物料，松散密度則是影響托輥間距的主要因素，一般來說：
目前，用戶在輸送機(jī)托輥的設(shè)計上普遍存在兩個問題：
(1)當(dāng)前市場上可供選擇的托輥的種類繁多，性能差異很大，從壽命上看有的托輥運轉(zhuǎn)幾天甚至幾個小時就報廢，而有的可正常運轉(zhuǎn)十幾年，當(dāng)然其價格差別也比較大，這給用戶的選擇帶來困難；
(2)如何合理布置托輥，設(shè)計恰當(dāng)?shù)耐休侀g距，以減少托輥的使用數(shù)量，降低整機(jī)價格，減少投資、營運及維護(hù)費用，提高經(jīng)濟(jì)效益。
皮帶輸送機(jī)托輥間距通常根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定，沿輸送機(jī)長度，采用統(tǒng)一的托輥間距。這雖然簡化了設(shè)計和制造工藝，但在實際運行中，用現(xiàn)有的經(jīng)驗數(shù)據(jù)不能確定所有的托輥間距，有的還不能保證皮帶輸送機(jī)的正常運行。為此有必要根據(jù)皮帶輸送機(jī)實際運行工況進(jìn)行托輥間距設(shè)計。
托輥作為輸送機(jī)的重要部件，其設(shè)計性能的好壞直接影響到輸送機(jī)的整體性能。目前在托輥的設(shè)計上主要采用定性分析和定量計算相結(jié)合的辦法，對托輥的靜特性計算已經(jīng)比較成熟，對動特性的計算還有待進(jìn)一步完善；結(jié)合輸送機(jī)的動態(tài)設(shè)計方法，綜合考慮加工、安裝、拆卸和互換性等方面的因素，參考有關(guān)設(shè)計手冊和資料給出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，再根據(jù)皮帶輸送機(jī)實際運行進(jìn)行模擬，確定合理的承載托輥間距。
