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老式托輥支架結構不合理，形式單一，容易引起皮帶跑偏?，F(xiàn)將改造后的新支架作一介紹并與老支架結構作一對比。
1、承載托輥支架
圖1 承載托輥支架示意圖
圖1中，a為老式承載托輥支架的結構示意，b為新式承載托輥支架的結構示意。比較兩者可以看出：
(1)新支架的槽角為3O°，較老式支架的槽角大10°，從而加大了皮帶槽的深度，使物料在輸送過程中比較集中，兩側輥對皮帶產(chǎn)生的向心支承力大，有利于防止皮帶路偏；
(2)改變了老式支架的三個托輥呈直線排列的形式，新支架兩側輥向皮帶的運行方向前傾一定的角度。這樣，兩側輥可對運行中的皮帶產(chǎn)生一糾偏力，以隨時調整皮帶跑偏。
2、回程托輥支架
圖2 回程托輥支架示意圖
圖2中，a為原空載分支的回程托輥支架，b為改造后的回程平形托輥支架，兩者相比較，可以看出L2>L1，故皮帶跑偏時皮帶邊緣與支架之間的摩擦較小。
3、雙輥V型前顫支架
圖3 雙輥V型前候支架意示圖
圖3中為雙輥V型前傾支架，用于空載分支，它改變了原單一的回程平行托輥形式。采取雙托輥，使回程腔帶具有一定的槽形，并使之前傾，以糾正回程皮帶的跑偏。與回程平行托輥配合使用，可獲得良好效果。
4、深槽緩沖托輥支架
皮帶輸送機受科處，原受料托輥的支架與老式承載托輥支架一樣，槽角太小，造成受料分散、落料不正，常引起皮帶跑偏，而且難以密閉，使物科四濺。新設汁如圖4所示的專門用于受料處的深槽緩沖托埋支架，比較好地解決了這些問題。
圖4 深槽緩沖托輥支架
另外，對于皮帶輸送機的頭尾部及過度區(qū)的凸弧段，采用不同槽角的過渡支架，以保持皮帶與托輥的正常接觸，避免皮帶受力不均、懸空而引起跑偏和損壞。
我國各行業(yè)廣泛使用的皮帶輸送機，絕大多數(shù)是陳舊設備，運轉狀況欠佳，輸送設備故障和人身事故不斷發(fā)生，嚴重影響安全。維修工作量和能耗很大。采用所介紹的新型托輥及其支架更新現(xiàn)有皮帶輸送機，能夠有效地克服皮帶跑偏，社會效益和經(jīng)濟效益顯著。
