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皮帶輸送機在運行時，由于來料中有時混有有銳角的鐵器或堅硬巖石，有時因托輥脫落或落架更換不及時會造成扯帶事故，其原因多是在輸送帶的中間沿其的長度方向上扯開一條裂縫。為了及時發(fā)現(xiàn)故障，在皮帶輸送機上需裝有扯帶監(jiān)測裝置，主要為射線監(jiān)測，當輸送帶出現(xiàn)裂縫時，射線穿過裂縫，用以監(jiān)測到輸送機扯帶故障。
皮帶輸送機的機架上均布有托輥組，結構包括底梁，與底梁垂直的左、右支架。在支架之間安裝有托輥，其中上托輥組是由三段托輥所組成的槽形結構，下托輥組是一段直形托輥。其表面是光滑的圓柱面，所承運的輸送帶為槽形，兩側張力較大，當出現(xiàn)扯帶問題后所產生的裂縫多是在皮帶中間或偏側的地方，輸送帶所產生的裂縫會并合在一起，造成監(jiān)測射線不能穿過，而使得現(xiàn)有的監(jiān)測裝置不能及時發(fā)現(xiàn)問題。一旦發(fā)生后問題就會快速擴大，以至在較短的時間內會讓整條傳送帶扯開，此種托輥無助于配合射線裝置監(jiān)測輸送機皮帶的裂縫，而在現(xiàn)有技術中仍沒有可以有效配合設備實現(xiàn)輸送皮帶扯帶異常情況監(jiān)測的托輥組件。
為了解決上述問題,可以通過扯帶傳感型托輥組進行實現(xiàn)，其主要方法為：扯帶傳感托輥組有矩形框架的底梁，在左、右兩側分別均布有相對的第一、第二、第三、第四這四個支架，相對的左、右的支架間裝有托輥。其圓周面有從中間平分的雙向螺旋線，第一和第二對托輥的雙向螺旋線是外向旋轉的雙向線，第三和第四對是內向旋轉的雙向螺旋線。在使用時把這種機構安裝在輸送機的機架上，托輥軸線與均布在機架上的托輥的軸線平行，讓傳送帶的運動方向為從第一到第四對托輥的方向。當扯帶部位經(jīng)過第一和第二對托輥時，具有外向雙向螺旋線托輥可以分開已產生的、并合在一起的扯帶裂縫，讓射線監(jiān)測裝置的射線穿過扯帶裂縫，把皮帶產生的扯帶信號發(fā)送出去，經(jīng)控制裝置使輸送機停止工作。當扯帶的部位再經(jīng)過第三和第四對托輥時，輸送帶的裂縫會因內向旋轉螺旋線結構的托輥而合并在一起。
在輸送皮帶正常運行的過程中，因為此種托輥帶有螺旋結構，不僅可以起到普通類托輥的支撐作用，同時兼具有調偏、清掃輸送帶表面附著物的功能。
