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自動分揀輸送機是由眾多輸送設(shè)備當中的一種，主要用于輸送物料的分類進揀到不同的輸送線上而專業(yè)設(shè)置的輸送設(shè)備。自動分揀輸送機一般是由自動控制和計算機管理系統(tǒng)，自動識別裝置、分類機構(gòu)和主要輸送裝置、前處理設(shè)備及分揀道口進行組合而成的。自動分揀輸送機在進行批量輸送物料中進行分揀貨物，
目前自動分揀輸送機等常規(guī)性物流技術(shù)裝備在國內(nèi)市場上的供求呈現(xiàn)出各自為政，無序競爭局面，供應(yīng)商提供產(chǎn)品大都數(shù)按照具體項目的要求來進行定制而成的，缺乏、規(guī)模生產(chǎn)能力差、產(chǎn)品性價比不高等問題，總體來看，中國物流裝備仍以中低端產(chǎn)品為主，在大項目中缺乏競爭優(yōu)勢，這種狀況嚴重制約了物流業(yè)的高速發(fā)展和物流裝備的工業(yè)化進程。
智能物流是“十二五”期間物聯(lián)網(wǎng)重點投資的十大產(chǎn)業(yè)之一，本文涉及的智能輸送裝備(物流智能終端設(shè)備)作為智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，必將成為今后物聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域關(guān)注的重點。因此，建議自動分揀輸送機企業(yè)在進行產(chǎn)品研發(fā)的同時，認真考慮物聯(lián)網(wǎng)和智能概念，在以條碼識別技術(shù)自動獲得信息為基礎(chǔ)的物流和供應(yīng)鏈管理上尋求拓展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式，將關(guān)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計中去。
面對日趨嚴峻的資源和環(huán)境約束以及環(huán)境法規(guī)、標準和綠色壁壘日益增多的現(xiàn)實，中國物流裝備企業(yè)必須增強自主創(chuàng)新能力，提升附加值和品牌競爭力，而發(fā)展綠色設(shè)計和制造則是關(guān)鍵所在，確保產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)符合特定的環(huán)保要求，對人體無害，對環(huán)境無影響或影響極小。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)盡量簡單而不降低功能，節(jié)約材料能源。在使用壽命結(jié)束后，產(chǎn)品的零部件能翻新、回收、重用或者安全處理掉。
Damon在綠色節(jié)能方面做了研究和應(yīng)用，較早研制的直線型交叉帶分揀系統(tǒng)就融入了節(jié)能環(huán)保理念。最近Damon成功研制了不同寬度系列的輥子輸送機，該產(chǎn)品采用了MDR技術(shù)的24V電滾筒，替代傳統(tǒng)的減速電機驅(qū)動方式。通過測試，一段5米長的常規(guī)零壓力積放式輸送機，帶2.2千瓦電機驅(qū)動和采用MDR技術(shù)相比，采用MDR技術(shù)可節(jié)約能源56％，并具有安全(內(nèi)置能源管理)、低噪音、易維護及集成化控制等特點。
在此向自動分揀輸送機生產(chǎn)企業(yè)提出幾點建議：首先，改變產(chǎn)品研發(fā)模式。以往企業(yè)通常是根據(jù)項目來做產(chǎn)品，這種方式出來的產(chǎn)品都是定制的、零散的。應(yīng)當采用市場帶動的新方式，即客戶決定企業(yè)提供他們什么樣的產(chǎn)品，并形成產(chǎn)品的整個設(shè)計研發(fā)思路。其次，建立標準產(chǎn)品概念。這是現(xiàn)代企業(yè)在設(shè)計產(chǎn)品時需考慮的重點。標準產(chǎn)品的最大好處是，不僅能將產(chǎn)品成本降至最低，而且能向客戶提供相應(yīng)的標準化服務(wù)，使我國物流裝備業(yè)形成專業(yè)分工及良性發(fā)展。目前Damon生產(chǎn)的輸送機就基于這一思路，所提供的各種類型的輸送、分揀設(shè)備都能很好地銜接在一起。第三，加快完善行業(yè)標準。目前我國物流裝備標準滯后、水平不高等問題非常突出，絕大多數(shù)自動分揀輸送機專用的產(chǎn)品標準和安全標準缺失，現(xiàn)在推行的標準都是以原先思路制定的，其內(nèi)容很難符合場內(nèi)物流設(shè)備的實際，給生產(chǎn)制造和用戶企業(yè)帶來不便。產(chǎn)品的標準化、模塊化是產(chǎn)品走向技術(shù)成熟的標志。為此，呼吁業(yè)內(nèi)同行和相關(guān)協(xié)會共同努力，爭取早日出臺符合現(xiàn)代物流發(fā)展的物流設(shè)備標準。 http://www.jshuafei.com/分揀輸送機技術(shù)整理發(fā)布。
